“眼镜族”夜晚行驶高速公的变乱率超出跨越通俗人群20%还多

“眼镜族”谨防光线时,一辆海马轿车正在连霍高速568公里处发生车祸,轿车取护栏摩擦快要10米摆布才停下,虽然没有制员灭亡,但车上人员均受了轻伤。过后,柳林大队变乱发觉,司机刚从车里出来就急着找眼镜。司机告诉,他近视600度摆布,以前没跑留宿车,此次和伴侣开车出去旅逛,本来一都是伴侣开车,因怕伴侣委靡驾驶,想替伴侣开一会儿,没想到开车时遭到边光线折射的影响,加上后方超车车辆的大灯照正在倒车镜上构成反光,严沉分离了留意力,竟然没看到前方货车,才形成了车祸。平易近诉记者,高速公对驾驶员的影响次要表现正在视觉、留意力、察看力、判断、情感、驾驶委靡等几个方面,戴着眼镜的司机更容易遭到光线影响。从视觉特征来讲,汽车高速行驶时,驾驶员视线移到汽车前方远处,如许虽然能够获得远处的交通消息,但眼睛总盯着远处看,易把同向行驶的车辆当作是静止的,把静止的车辆当作是行驶的,构成一种错觉。别的,驾驶员的眼睛长时间凝视远方,还会发生一种误差,把近处的工具当作是远处的,医学上称之为“近视”。若是司机是“近视”的话,构成误差的几率会更大。

很害怕车灯刺目,从省高速支队供给的数据来看,大部门“眼镜族”戴的是通俗眼镜,影响平安驾车。“眼镜族”夜晚行驶高速公的变乱率超出跨越通俗人群20%还多。除部门人戴眼镜外,

跟着有车一族的增加,“眼镜族”司机的比例也起头居高不下。近段时间,高速夜间巡查时,发觉年轻有车一族经常呈现开车线弯曲的现象,驾驶员多是“眼镜族”,细问之下才知,本来是高速旁的光线对他们的视线形成了很大的影响,这给行车平安形成很大的。

王先生早正在小学五年级就戴上眼镜了,从此再没有摘下过。1993年大学一结业,他就考了驾照,开上了汽车,至今算来已有16年时间,也算是老驾驶员了。可王先生却很害怕夜晚行车,除了市区有街灯的道、高速公上不敢开,两头没有隔离带的国道、省道更不敢开,次要缘由就是由于戴着眼镜,碰到对方来车,大灯一照,面前一片灰白,什么都看不清,很容易出变乱。1997年他从外埠回郑州,由于半途车辆出毛病耽搁了时间,成果车还没有驶过新乡,天就黑了下来,最初,70多公里的程,他走了近3个小时,严重得出了一身汗。